變壓器廠
干式變壓器充電電池緊急充放電作用的性能指標(biāo)是消防應(yīng)急電源的關(guān)鍵特性。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定緊急充放電時(shí)間不可低于90min，且10次循環(huán)系統(tǒng)的徹底充、充放電耐久度實(shí)驗(yàn)中，末次充放電時(shí)光應(yīng)不低于初次充放電時(shí)間的85%。但在檢測(cè)中看到許多生產(chǎn)商的商品充放電時(shí)間都沒有做到這一規(guī)定，并不是充放電時(shí)間達(dá)不上90min，便是耐久度實(shí)驗(yàn)?zāi)┐纬浞烹姇r(shí)間與初次充放電時(shí)間相差太多。造成這樣的事情的緣故，一方面是充電電池的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
一、充電電池在所有消防安全干式變壓器EPS應(yīng)急電源中占據(jù)一半以上乃至更多的成本，尤其是功率大的的EPS應(yīng)急電源，其關(guān)鍵成本便是充電電池。針對(duì)這類實(shí)際，許多生產(chǎn)商為了更好地本身的權(quán)益在采用充電電池上較為重視電池的價(jià)格而忽略充電電池的品質(zhì);另一方面是因?yàn)镋PS應(yīng)急電源電池充電電源電路對(duì)蓄電池充電的電流量過(guò)小，導(dǎo)致在要求的電池充電時(shí)間內(nèi)無(wú)法將全部充電電池充斥著，特別是在針對(duì)耐久度實(shí)驗(yàn)，不斷電池充電、充放電后充電電池充放電時(shí)間短速度快的狀況更為顯著。對(duì)于此事生產(chǎn)商可依據(jù)具體情況調(diào)整擴(kuò)大電流。充電電流很大對(duì)充電電池不好，因此電流量的調(diào)整要考慮到實(shí)際的電池型號(hào)。
二、有的干式變壓器EPS應(yīng)急電源電池充電電源電路輸出功率過(guò)小，不可以將電流調(diào)到適宜的情況，應(yīng)考慮到拆換或再次設(shè)計(jì)方案符合要求的有關(guān)電源電路;別的領(lǐng)域的根本原因還可能是充電電池充放電中止工作電壓過(guò)高，使蓄電池充放電太早被維護(hù)，無(wú)法將充電電池電磁能充足釋放出來(lái)，進(jìn)而停止充放電造成充放電時(shí)間過(guò)短。殊不知維護(hù)工作電壓過(guò)低將不利充電電池的再電池充電，乃至?xí)档统潆婋姵氐氖褂闷谙?。針?duì)維護(hù)工作電壓的尺寸，規(guī)范上是有需求的，生產(chǎn)商應(yīng)按照規(guī)定有效調(diào)整。此外有的開關(guān)電源也存有電路原理問(wèn)題，危害了充電電池的緊急充放電時(shí)間。
三、“當(dāng)串連鋰電池組額定電流大于或等于12V時(shí)，解決充電電池(組)按段維護(hù)，每段充電電池(組)額定電流應(yīng)不得超過(guò)12V，且在充電電池(組)充斥著電后，每段充電電池(組)工作電壓均應(yīng)不小于額定電流?！比缃裆a(chǎn)商生產(chǎn)制造的EPS應(yīng)急電源常用的充電電池大多數(shù)是各節(jié)額定電流為12V的充電電池，因此在運(yùn)用時(shí)解決各節(jié)這類充電電池開展維護(hù)。可是如今大部分消防安全干式變壓器EPS應(yīng)急電源在鋰電池組按段維護(hù)上只是保證對(duì)各節(jié)電池電壓的檢驗(yàn)上，當(dāng)某節(jié)電池電壓過(guò)低或過(guò)高時(shí)發(fā)出聲響提醒，而無(wú)法保證當(dāng)全套的鋰電池組中某節(jié)或某點(diǎn)充電電池路線產(chǎn)生短路故障時(shí)立即對(duì)充電電池開展維護(hù)。那樣一旦鋰電池組某點(diǎn)短路故障或某節(jié)電池內(nèi)部極片產(chǎn)生短路故障，尤其非常容易造成大的火苗，會(huì)造成火災(zāi)事故、電池爆炸，不良影響無(wú)法預(yù)料。因此EPS應(yīng)急電源生產(chǎn)商應(yīng)當(dāng)注重對(duì)電瓶的維護(hù)。保護(hù)措施有多種多樣，但最少應(yīng)確保在每節(jié)電池的各個(gè)布線電級(jí)根處設(shè)定電流量尺寸適宜的斷路器或別的過(guò)電流保護(hù)對(duì)策。那樣某點(diǎn)產(chǎn)生短路故障不會(huì)造成全部鋰電池組的毀壞。
